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文章詳情介紹：
4千多“逗哈”iMigo雙前輪電動車和“小牛”，你會選誰？
現在“電動車”已經很普及了，是否將會替代摩托車呢？現在汽車都有電動的，電動車很快也能取代摩托車了，不過電動車有個很大的問題就是，速度不夠快，充電不方便，摩托車速度可以達到80KM/H以上，隨時隨地可以加油，不過很多城市都已經禁摩了，所以，電動車才是未來的發展，環保而且輕便，不怕塞車。除了小牛以外，還有這款“iMigo逗哈電動車”同樣是電動車，這兩款車有啥不同呢？看完“iMigo逗哈升級雙前輪安全智能電動車”你就知道有啥不同了。
目前只有6家(含逗)能夠生產雙前輪電動車，逗哈是擁有下置式雙前輪結構專利的電動車制造商，比亞喬、雅馬哈均為上置式偏擺雙前輪結構。
iMigo采用的是全新DDWT-S技術
100%自主研發，7項研發專利，航空級鍛鋁材質，與后輪形成三點著地平穩的駕駛體驗，有效的縮短剎車距離，兩輪垂直落差為160mm，完美適應復雜不平穩路面，征服全地形。原理為平行四邊形多軸多桿聯動，全面兼顧操控性、靈活性、穩定性。
iMigo采用的博世電機
世界領先的汽車技術及服務供應商BOSCH定制的額定功率1000w輪轂電機，扭矩為98N-m，爬坡角度為15°(汽車地下車庫角度普遍為8°-9°)。近90°%能源轉化率，支持EABS電子剎車，10°%-15°%的能源回收率。
超百公里續航，45km/h極速
頂配版iMigo在經濟速度下的續航里程為110公里(20km/h左右);一檔速度為20km/h,二檔速度為45km/h。
逗哈智能化2.0系統，D-Master2.0
車輛搭載逗哈開發的D-Master2.0系統，在一代版本可通過APP查看車輛位置、當車輛發生非法位移、電池拔出可通過APP提醒用戶。用戶可通過APP查看車輛剩余電量、累計行駛里程，進行車輛體檢，查看附近的020服務網的同時還可以藍牙控制車輛，藍牙播放音樂，控制車輛燈光等娛樂功能
無鑰匙啟動
豪華汽車啟動形式，避免頻繁使用鑰匙的麻煩，實用又尊貴。
車輛遙控增加找車功能
遙控器增加找車功能，方便用戶在車庫找到自己的車子，也方便用戶把車子借給朋友、同事時他們可以通過找車鍵在車庫里找到車輛。
自動感應大燈
通過對環境光的精密監控，能夠及時作出反應。不但讓行車更安全，并且更加節電。
增加了鎖止機構
驚喜總在不經意之間，iMigo獨立研發的一鍵鎖止功能在你長時間駐車等待的時候，只需輕輕一拉就能停車不倒，穩穩立住，而無需放下腳撐或者熄火等繁瑣動作，美麗細節同樣側目無數。
LCD液晶顯示儀表盤
iMigo的儀表盤設計遵循化繁就簡、多維一體的設計原則，集成了及時行駛速度、藍牙、時間以及其他龍頭上原有結構，所有功能明快簡潔。LCD液晶顯示屏溫和亮麗，即使在強光照射下也能清晰可見。
小結：iMigo逗哈升級雙前輪安全智能電動車看完之前，是不是有什么感想，我也是頭一次見到前面兩個輪子，以前都是在公路上看到后面兩個輪子的三輪車，看完我的感受就是：安全，穩定，減震好。黃金三角穩定結構，穩適應幾乎所有復雜路況，前后液體三碟剎，最大化縮短制動距離，可以側傾偏雙前輪，無亂是水泥路還是山路，都能勇往直前。
價格方面，目前在淘寶眾籌中，iMigo C版4099元，只限15臺，iMigo F版5099元，限30臺，4千多我覺得并不是很貴，買一臺好點的摩托車都要8K多，只用它的一半，買一臺，既環保又安全穩定的智能電動車。你會買“小牛”還是“逗哈”呢？
2023年將有這5款電動踏板來襲
已經確定會量產的5款電動踏板摩托車。
2022米蘭展雖然已經結束，但余熱未消。
在眾多新品之外，此次的米蘭展也讓我們看到了電動兩輪的強勢崛起。除了新銳的電動兩輪品牌，和往屆展會相比，今年也有更多的傳統燃油兩輪品牌推出了電動車型。而在這些車型中，電動踏板作為最便于日常騎行的車型之一，更是受到了各大廠家的青睞。
那么，這次米蘭展比較受到大家關注的電動踏板都有哪些呢？
SEAT Mo 125 Performance
西班牙汽車制造商SEAT憑借早前發布的Mo 125車型在歐洲電動踏板車市場占據了可觀的份額。而在今年的米蘭展，他們也推出性能表現更為優秀的 Mo 125 Performance 來吸引更多偏愛運動騎行的騎士。
新發布的Performance trim的電機可產生7.5kW和11.5kW的峰值功率。略高于標準版的7kW和9kW最大輸出功率。這也讓Performance trim的1-50km/h的加速時間縮短到了2.9秒，比基本版的Mo 125快了1秒。
此外，新的Mo 125 Performance還具備了e-Boost功能，能夠讓騎士在短時間內將速度提升至105km/h，并且這個最高速度可以維持30秒。該功能需要在間隔兩分鐘后才能繼續使用。
Mo 125 Performance配備的是容量為5.6kWh的可拆卸鋰電池，續航為133km，這比標準版少了4km，但同樣需要6-8小時才能充滿電。不過SEAT為性能版新車配備的是高性能的Galfer制動盤和剎車片，以及完全可調的Ohlins后減震，這讓新車很有運動魅力。
據悉這款車將會在2023年的第一季度交付。據我們所知，該系列車款已在早前進入中國香港等亞洲市場，不知后續SEAT是否會考慮將新品推向更廣闊中國大陸市場呢？
2023 Piaggio 1
2021年夏天，比亞喬在北京車展上首次向世界展示了其名為One的電動踏板車。而在2022年的米蘭展上，比亞喬帶又來了升級版的2023 Piaggio One。據悉，最新版本的峰值功率是之前版本的兩倍。
2023版的Piaggio 1同樣有電輕摩Piaggio 1 和 Piaggio 1+，以及摩托車版本的 Piaggio 1 Active三個不同的版本。所有2023款Piaggio 1 升級新版本的峰值功率較舊款都提高近一倍——
2023 Piaggio 1：峰值功率2.3kW，最高時速45km/h，聲稱在ECO模式下續航里程可達55km；
2023 Piaggio 1+：峰值功率3kW，最高時速45km/h，聲稱在ECO模式下續航里程可達100km；
2023 Piaggio 1 Active：最高時速60km/h，在ECO模式下聲稱續航里程可達85km。
根據Piaggio的說法，這些數據意味著 Piaggio 1 和 1+ 的加速度提高了約 14%，而 Piaggio 1 Active 的加速度提高了近12%。
新車其他配置和早前版本的車型保持了一致，但具體上市時間尚未公布。不過這款車Piaggio 1目前在國內有售，想必新版本后續也快速跟進國內市場。
拓展閱讀：
→1.78萬元起，比亞喬Piaggio ONE北京摩展發布！
標致-Streetzone
此前e-Streetzone已在10月份開幕的巴黎車展進行了首次亮相，這次再登陸米蘭展，也意味著這款由油車轉電動的車型即將正式登陸市場。
作為一款主打城市通勤的車款，新的標致e-Streetzone有單電模式和雙電模式可供選擇。在生態模式下，雙電最大續航可以來到112km，單電模式最大續航約為50km。配備可在家用插座上充電的可拆卸電池系統，充電到80%需耗費4個小時30分鐘，充電100%則要耗費7個小時。
智能方面，E-Streetzone搭配液晶儀表板，與Free2Move eSolutions應用程序兼容性，可為用戶規劃合理的充電路徑。
燃油版的標致Streetzone作為一款已經上市多年的車型，也在國內市場收獲了很多消費者的喜愛。后續標致如果要將E-Streetzone引入國內，不知道大家愿不愿意繼續為之買單？
MV Agusta Ampelio
作為MV Agusta推出的首款電動新車，Ampelio也備受國內外消費者關注。從早前的介紹中可以看出，這款采用了光陽S7核心系統的車型在外形和性能及功能上都有著不錯的表現。期待這款車能夠快速上市。
意塔杰特Dragster #e01
這款在去年一經亮相就驚艷了國內外車友的意塔杰特Dragster #e01，終于在這次米蘭展宣布了新車即將在2023年上市的消息。這個意大利品牌也在去年正式登陸了國內市場。在過去一年的發展中，相信他們也看到了中國電動市場的發展潛力，期待這款電動踏板后續在國內的正式亮相。
以上就是這次展會被很多電動兩輪愛好者關注的、且基本可以確定在2023年會量產的電動踏板車型。這些新車中，你最期待哪款？