2013年開始立項(xiàng)建廠的漢騰汽車，又一次實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代速度，2016年9月其首款產(chǎn)品歐式SUV漢騰X7上市，不久之后，就迅速上量，達(dá)到了月均4，5千輛的優(yōu)異成績(jī)。繼X7成功的好勢(shì)頭，漢騰趁熱打鐵，在昨天的成都車展媒體日，推出其第二款車漢騰X5，公布預(yù)售價(jià)為9.98萬(wàn)元，同時(shí)開啟重慶和成都兩地線上線下預(yù)售。
文章來(lái)自： 孫曉紅 汽車很聽話
在漢騰剛剛?cè)胄兄畷r(shí)，同樣有不少的媒體發(fā)問：中國(guó)市場(chǎng)上汽車品牌、本土品牌如此之多，還需要一個(gè)新的品牌嗎？換言之，漢騰還有取勝的機(jī)會(huì)嗎？
如今，一切都有答案。但是，媒體依舊有問題要問漢騰：在如此激烈的近似紅海的汽車市場(chǎng)上，后來(lái)者的漢騰是如何成為勝利者，成功地屹立于汽車品牌之林的？其實(shí)不僅是媒體想要知道，業(yè)界和所有的企業(yè)，都想知道。
汽車很聽話在車展前一天，對(duì)漢騰汽車銷售公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪。
汽車很聽話：眾所周知，SUV是自主品牌的福地，大多數(shù)自主品牌都把SUV視為必須的市場(chǎng)，新進(jìn)入者更是把SUV作為開路先鋒。這樣的情況持續(xù)若干年之后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，如今的SUV已幾近紅海。那么，在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，漢騰是如何出奇制勝的？
漢騰銷售公司負(fù)責(zé)人：對(duì)于漢騰來(lái)說(shuō)，非常明白的如今的市場(chǎng)格局。消費(fèi)者的偏好總是在不停地變化著，這肯定對(duì)汽車公司造成了新的問題，提出了新的要求，但是，同時(shí)也給我們?cè)斐闪诵碌臋C(jī)會(huì)：新的變化會(huì)造成更多的再細(xì)分市場(chǎng)，只要汽車公司能把握住這種變化，就會(huì)發(fā)現(xiàn)新的相對(duì)藍(lán)海，從而成為非常棒的機(jī)會(huì)。對(duì)于如此大的中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可以容納下相當(dāng)多的新品牌，而不像歐美市場(chǎng)那樣，只能相對(duì)固化。以前自主品牌只能處于8萬(wàn)元以下的天花板，而近幾年已經(jīng)打破了10萬(wàn)天花板。也正是因?yàn)槿绱耍瑵h騰一進(jìn)入就可以在10萬(wàn)市場(chǎng)扎下根來(lái)。
當(dāng)然，漢騰能在一進(jìn)入汽車市場(chǎng)就取得4千輛以上的月銷成績(jī)，能夠獲得行業(yè)的積極認(rèn)可，成為良好的行業(yè)建設(shè)者與生力軍，向上的一分子，與堅(jiān)持歐洲品質(zhì)，造國(guó)人喜愛的好車、把握消費(fèi)者需求為核心不能分開。
汽車很聽話：此次車展推出的漢騰X5，與X7有什么區(qū)別？營(yíng)銷上有什么區(qū)別？漢騰對(duì)其有什么不同的期望？
漢騰汽車銷售公司負(fù)責(zé)人：在戰(zhàn)術(shù)上，漢騰X7堅(jiān)持高定位、高起點(diǎn)，以大打小的方針，所以迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，取得突破；此次車展推出的X5，軸距為2600mm，比X7的2810要小不少，同樣堅(jiān)持物為所值的原則。只不過(guò)客戶群體有所不同，X7的群體為成熟穩(wěn)重為特點(diǎn)，X5的群體為年輕的新青年，更年輕，更時(shí)尚，更喜歡智能化產(chǎn)品，兩者的購(gòu)買心理不一樣，但都得圍繞消費(fèi)者轉(zhuǎn)。X5通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)終端來(lái)集客的手段更多一些。
對(duì)于我們漢騰這樣的后來(lái)者來(lái)說(shuō)，幾乎沒有品牌力可以依仗，品牌要靠我們的產(chǎn)品力、服務(wù)力來(lái)慢慢建立。從而實(shí)現(xiàn)從品質(zhì)到品牌的轉(zhuǎn)變。
好在，消費(fèi)者是理性的，只要我們的產(chǎn)品好、服務(wù)好，慢慢熬，從基本功到全價(jià)值鏈地打基礎(chǔ)做提升，就一定能夠屹立于世界汽車之林。
汽車很聽話：對(duì)漢騰X7，漢騰有什么樣的銷量預(yù)期？
漢騰汽車負(fù)責(zé)人：如上所述，我們漢騰是一個(gè)新進(jìn)入者，所以我們靠不了品牌，我們只能把品質(zhì)做好，一點(diǎn)點(diǎn)積累口碑，帶動(dòng)品牌。說(shuō)到對(duì)X5的預(yù)期，當(dāng)然要靠智能化，還有更好的品質(zhì)與豐富的配置。顏值高不高，大家都看得見，漂亮是一定要做到的，不漂亮，連接觸的愿望都沒有了，哪里還會(huì)有深入的接觸。
至于說(shuō)到價(jià)格，我們說(shuō)了，既然一切圍繞消費(fèi)者需求來(lái)，那當(dāng)然就得看消費(fèi)者的意愿，我們的價(jià)格，由消費(fèi)者來(lái)定。我們?cè)诔啥架囌股希蜁?huì)啟動(dòng)樣本分析，會(huì)對(duì)價(jià)格敏感性進(jìn)行分析。比如我們的預(yù)售價(jià)區(qū)間為6到11萬(wàn)，那么，最終的價(jià)格出來(lái)后，多收的我們會(huì)退，少收的我們不補(bǔ)，漢騰自己消化，要取信于民。
汽車很聽話：未來(lái)漢騰會(huì)有什么樣的產(chǎn)品譜系？在新能源汽車方面有什么打算？
漢騰銷售公司負(fù)責(zé)人：將來(lái)漢騰會(huì)堅(jiān)持SUV+MPV+轎車的格局，其中重要的有新能源車型，比如說(shuō)，在今年7月17日公示三個(gè)月之后，10月中旬漢騰的新能源X7,X5就會(huì)上市。
汽車很聽話：漢騰很看好新能源嗎？為什么？
漢騰銷售公司負(fù)責(zé)人：新能源是國(guó)家政策導(dǎo)向，當(dāng)然看重。此外，根據(jù)漢騰度自己的情況，有如下看法：
一是不自吹地說(shuō)，漢騰還是比較優(yōu)秀的，一入行就能進(jìn)入10萬(wàn)產(chǎn)品區(qū)間，且能取得如此高的銷量，說(shuō)實(shí)話，我們產(chǎn)能吃緊，欠了許多經(jīng)銷商的產(chǎn)品，去年9月到年底，成都有一個(gè)經(jīng)銷商至少流失了300個(gè)定單，因?yàn)槲覀儧]有現(xiàn)成的產(chǎn)品供應(yīng)。如今我們士氣高漲，對(duì)于未來(lái)有充分的信心。我們對(duì)于新能源同樣也是新來(lái)者，何況我們從一開始就挖到了各企業(yè)里最有經(jīng)驗(yàn)最有本事的人才，新能源與傳統(tǒng)燃油車的研發(fā)，處于同等重要的地位。
第二，行業(yè)已經(jīng)告別了高速增長(zhǎng)的時(shí)期，增幅放緩，但是，基數(shù)很大，還在快速增長(zhǎng)，絕對(duì)量增加也非常大。但是，新市場(chǎng)的開拓越來(lái)越能，成本越大，企業(yè)在新能源上開辟藍(lán)海。
第三，企業(yè)生產(chǎn)必須符合行業(yè)、國(guó)家政策，國(guó)家實(shí)行雙積分政策，再者，我們作為一個(gè)有責(zé)任感的企業(yè)，作為一個(gè)有道義的經(jīng)濟(jì)單元，有道義有責(zé)任實(shí)施新能源，最后，新能源一定會(huì)發(fā)展，隨著電池壽命、充電時(shí)間和續(xù)航里程的增加，新能源車一定會(huì)走向輝煌。
其實(shí)，在新能源電池這一塊，也有個(gè)摩爾定律：每8個(gè)月，電池的成本會(huì)低一半。所以，技術(shù)上的提高日新月異，作為汽車廠商，對(duì)此必須有超前的眼光。
汽車很聽話：你認(rèn)為漢騰成功的經(jīng)驗(yàn)是什么？
漢騰銷售公司負(fù)責(zé)人：漢騰到現(xiàn)在為止，遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上成功，只能說(shuō)我們?nèi)腴T了。我們只能說(shuō)有一點(diǎn)小小的經(jīng)驗(yàn)，那就是，新品牌要想取得銷量突破，不能只靠一個(gè)花招一個(gè)點(diǎn)子，要靠的是體系力。產(chǎn)品是否適應(yīng)市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者需求？營(yíng)銷的區(qū)隔是否很清晰？我們都有明確的策略。我們基本上一二線造聲勢(shì)，三四五線要銷量。這是消費(fèi)結(jié)構(gòu)決定的，一二線一個(gè)車牌都那么貴，他當(dāng)然會(huì)考慮品牌，會(huì)優(yōu)先考慮買更貴的車。在定價(jià)方面，我們充分聽取市場(chǎng)聲音，定合理的價(jià)格。
最后，漢騰要做一個(gè)“美名遠(yuǎn)播”的汽車企業(yè)，充分聚集未來(lái)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，盡快做強(qiáng)做大！
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