隨著時代的變化，主戰坦克成為每個國家的主要陸軍戰力，而在現代戰爭中，這些當家花旦并不是隨時隨地都會派往前線的，更多的任務則是由裝甲車來完成。裝甲車成為了現代戰爭中不可或缺的戰斗力。

裝甲車是具有裝甲防護的各種履帶或輪式軍用車輛，是裝有裝甲的軍用或警用車輛的統稱。坦克也是裝甲車履帶式裝甲車輛的一種，但是在習慣上通常因作戰用途另外獨立分類，而裝甲車輛多半是指防護力與火力較坦克弱的車種。

對于裝甲車的認識，每個國家都有著不同的理解，所以在裝甲車的設計上，每個國家都有著各自鮮明的特點。讓我們來看看全球最知名的裝甲車吧!

德國"拳擊手" 采用了模塊化裝甲，那是由鋼和陶瓷組合成的裝甲板塊，由螺栓加以固定。這種模塊化裝甲在頂部可抗攻頂導禪，在底盤可抗地雷破壞。"拳擊手"外形光滑，結構平整，有助于降低雷達信號強度。車上還有減低紅外特征措施。

美國"斯特賴克" 公路行駛速度為每小時62英里，最大行駛里程312英里。MGS移動火炮系統的基本配置為一門105mm線膛炮，它移動射擊"型無人炮塔上。MGS的裝甲可防護機槍子彈、迫擊炮和火炮彈片的襲擊。一輛MGS可裝載18發105mm炮彈、400發12.7mm子彈和3400發7.62mm子彈。

芬蘭AMV 采用8×8的基本設計，車體動力裝置前置，發動機安裝在車體前部右側，左側為駕駛員，車長位于車體左側，駕駛員身后。車長座位后是體積很大的后車廂，考慮到家族化的需要，AMV 8×8裝甲車車體留出了足夠大的后部空間，以容納體積龐大的C3I系統、安放擔架的位置或者修理設備。

法國VBCI 作戰重量26噸，全體乘員兩名，炮手和駕駛員各一名，還能容納由八名步兵和一名指揮官組成的一個戰斗小組。車輛后部的動力操作斜坡門使乘載部隊能迅速登上或下車。VBCI戰車將會在高強度軍事行動中操作，同"勒克萊爾"(Leclerc)主戰坦克配合。

瑞士"食人魚" 裝置了炮長晝夜熱成像瞄準鏡，激光測距儀和新一代彈道計算機。車體采用高強度鋼質裝甲，車體外可掛附加裝甲，新型車的正面采用復合裝甲，包括8毫米厚的鋼裝甲，15毫米厚的凱夫拉纖維和22～35毫米厚的附加裝甲。車內采取隔艙化措施，乘員艙安全性提高了。乘員艙內又附加防崩落襯層，能防碎片對乘員的傷害。車內裝有核生化防護系統和空調系統。

中國ZBL-09式 采用"基體鋼板+復合裝甲"的形式，加裝陶瓷披掛裝甲，以滿足車輛的裝甲防護要求。該車最高防護等級為正面1000米抗23mm穿甲燃燒彈，側面100米抗12.7mm穿甲燃燒彈。此外，炮塔兩側各裝1組3具拋射式煙幕彈發射器，車上裝有集體三防裝置和自動滅火裝置，有效地提高了戰場生存能力。

奧地利潘德II 采用了抗彈性能良好的大傾角楔形結構，車體表面噴有防紅外涂料，同時對發動機及其排氣管等都進行了降噪和防紅外設計。而在最主要的裝甲防護上，"潘德II"更是下了很大功夫，如車體采用了高硬度鋼裝甲，四周能防7.62毫米穿甲彈，正面30。區域內能防12.7毫米穿甲彈及炮彈破片。在加裝附加裝甲后，車體正面可防護100米外射來的14.5毫米穿甲彈。

俄羅斯BTR-90 采用高硬度裝甲鋼制造，全焊接裝甲結構，內有凱夫萊防剝落襯層，并可披掛被動附加裝甲。它具有全方位抵御14.5毫米機槍彈的防護力，披掛附加輕質陶瓷復合裝甲后，能防RPG-7反裝甲火箭彈攻擊。整車造型更加簡潔流暢。針對車臣戰場上經常遇到地雷襲擊事件，車體底部和載員座椅采取了有效防反坦克地雷傷害的措施。

意大利新型"半人馬座" 它還可以抵擋當量6千克TNT炸藥地雷在任何一個車輪下和當量3千克TNT炸藥地雷在車體腹部下的爆炸。當加裝附加裝甲，車重增加到28噸時，其60度傾角的前部弧形裝甲還可防25毫米口徑尾翼穩定脫殼穿甲彈的攻擊，車體底部能抵御當量6千克TNT炸藥地雷的爆炸。

土耳其"豹"式 完全繼承了GPV 8×8裝甲車的設計，采用了與沙特"法赫德"裝甲車相似的中置發動機結構，全車從前到后劃分為駕駛艙與前段乘員艙、動力艙、載員艙/戰斗室。但與"法赫德"裝甲車不同的是，"豹"式8×8裝甲車的前后艙是相通的，這是因為其發動機在中部偏左布置，給旁邊留出了空間。

近日，東風猛士官方發布預告，旗下全新產品將于2月18日正式上市。新車定位為高端越野SUV，將成為猛士開辟民用市場的一把利器。

根據網上曝出的路試圖來看，新車采用了非常硬派機甲的外觀設計，保留了猛士給大眾一貫的硬核印象。前臉采用大尺寸的進氣格柵，內部鑲嵌有猛士的中文LOGO。厚重的車頭讓它看起來氣勢十足。

據悉，新車將基于全新平臺開發，尺寸也非常夸張，長寬高分別為5970/2160/2155mm，軸距為3700mm。將采用非承載式車身，單排底盤空載質量3750kg，設計裝載質量大于2000kg。新車接近角33度，離去角36度，橫向通過角25度，使其涉水深度大于800mm、垂直越障高度400mm、越壕寬度700mm，越野能力非常強悍。

而在動力系統上，新車將搭載東風康明斯6.7L柴油發動機，額定功率231kW，最大扭矩1050N·m，最高車速大于140km/h。傳動系統將匹配6擋變速箱，并配備中央差速鎖。底盤方面配備雙橫臂獨立懸架帶穩定桿和推力桿。像一些越野裝備，輪胎、電動絞盤、座椅等還將支持選裝，可以說是專業越野玩家的福音。

最近幾年，國內越野車市場異常火爆，繼坦克300之后，多家廠商也紛紛推出自己的越野車系列，只不過這些車型都屬于輕度越野，本質上還是以城市SUV為主。不過也有像比亞迪仰望U8一樣的百萬越野豪車，市場選擇越來越多。一直給大眾“軍車”印象的東風猛士這次布局民用市場，還是很有看點的，很期待這臺民用版猛士的其它亮點以及最終的價格。

今天，哈弗官方正式官宣了哈弗H-DOG的命名——哈弗二代大狗，本以為這臺車作為哈弗“狗品類”的首款新能源SUV會有一個全新的命名，沒想到會成為哈弗大狗的換代車型。

其實哈弗大狗推出到現在還沒有3年的時間，現在H-DOG直接命名為哈弗二代大狗，一時間還著實讓人摸不清頭腦。不過官方宣稱大狗不會停產，兩臺車將會長時間并存銷售。

回到車本身，哈弗二代大狗采用的是插電式混動系統，主打新能源SUV這一全新的領域。在設計上，比哈弗大狗更加的硬朗。車身線條筆直，造型方正，標志性的圓形大燈得到保留，輪眉上還搭配了鉚釘設計，看起來相當硬核。

哈弗二代大狗整體的設計雖然還是融入了城市SUV的元素，但是相比較哈弗大狗，它的外觀看起來要更硬核一些。同時，車身尺寸也比哈弗大狗大出不少，新車的長寬高分別為4705/1908/1780mm，軸距為2810mm，它的定位也是比哈弗大狗更高一級，為中型SUV。

哈弗二代大狗的內飾依舊是長城一貫的“豪華+科技”氛圍，12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控彩色屏幕，加上類似飛機擋把一樣的電子排擋，座艙的顏值是不低的。其他配置方面，該車將搭載高通驍龍8155芯片、9英寸W-HUD、35處儲物空間、加固式越野把手、智能冰箱（支持藍牙連接）、智能水杯、智能加濕器、220V反向放電、50W無線充電、露營驅蚊燈等。

哈弗大狗此前一直強調“3/4刻度座駕”這個概念，簡單來說就是可以滿足城市代步需求，又能輕越野，哈弗二代大狗依舊延續這種風格，它的接近角24度、離去角30度、縱向通過角19度，最小離地間隙200mm，滿足城市人群偶爾周末的文藝越野需求。

動力方面，哈弗二代大狗采用1.5T+2擋DHT組成的插電式混動系統，總功率240kW，總扭矩530N·m。官方公布的WLTC綜合油耗為1.85L／100km，綜合續航里程超1000公里。在戶外用電拓展方面，哈弗二代大狗搭載了220V反向放電功能，放電功率達3.3kW，滿油滿電放電時達30+小時。

記得哈弗大狗剛剛推出的時候，銷量還不錯，甚至一個月有過萬的高光表現。但現在混動SUV的崛起，哈弗大狗沉寂許久。不知道這臺哈弗二代大狗能有什么樣的表現。

近日，有網友拍到了小鵬MPV車型的路試諜照，新車內部代號H93，定位為中大型MPV，基于小鵬全新的第三代F平臺打造，采用純電動力系統，并計劃將于今年內正式發布。

從諜照圖來看，小鵬標志性的前臉貫穿燈沒有缺席，MPV所需的雙側滑門也沒有缺席，整個車身尺寸非常修長。

不過在車尾上，并沒有和傳統MPV一樣采用比較方正的造型，而是有一段明顯的下溜造型，棱角分明。這樣的設計可能會對后備箱儲物空間有一定的影響，不知道小鵬這樣設計是不是還有別的考慮。

內飾上，目前仍未有信息透露，但新車的內飾設計大概率會和小鵬G9相似，配備14.96英寸中控屏+14.96英寸副駕駛娛樂屏，以及10.25英寸全液晶儀表盤，并搭載高通8155車機芯片等。

動力方面，同樣可以參考小鵬G9，提供最大功率為230kW和405kW兩種動力系統，有570km、650km、702km三種續航可選。