第一屆全國(guó)學(xué)生（青年）運(yùn)動(dòng)會(huì)自行車（公路）賽臨時(shí)交通管制及繞行通告
第一屆全國(guó)學(xué)生（青年）運(yùn)動(dòng)會(huì)自行車（公路）賽于2023年11月2日-11月4日在我市舉行。為確保賽事期間道路交通安全有序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，防城港市公安局交通警察支隊(duì)決定對(duì)部分道路實(shí)行交通管制。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下：
【11月2日】
一、賽道路線：
（一）男子個(gè)人計(jì)時(shí)賽：伏波文化廣場(chǎng)(起點(diǎn)）→北部灣大道→右轉(zhuǎn)進(jìn)入西灣跨海大橋→國(guó)門(mén)大道→15公里處掉頭→國(guó)門(mén)大道→防城港市委黨校→防城港職業(yè)技術(shù)學(xué)院→防城港市理工職業(yè)學(xué)校→西灣跨海大橋→左轉(zhuǎn)進(jìn)入北部灣大道（逆行）→伏波文化廣場(chǎng)（終點(diǎn)）。
（二）女子個(gè)人計(jì)時(shí)賽：伏波文化廣場(chǎng)(起點(diǎn)）→北部灣大道→右轉(zhuǎn)進(jìn)入西灣跨海大橋→國(guó)門(mén)大道→8公里處掉頭→國(guó)門(mén)大道→防城港市委黨校→防城港職業(yè)技術(shù)學(xué)院→防城港市理工職業(yè)學(xué)校→西灣跨海大橋→左轉(zhuǎn)進(jìn)入北部灣大道（逆行）→伏波文化廣場(chǎng)（終點(diǎn)）。
二、管制路段：北部灣大道西側(cè)道路擁軍路口至南湖街路口、跨海大橋全段、國(guó)門(mén)大道跨海大橋至黃竹江大橋、國(guó)門(mén)大道跨海大橋至紅花路口。
三、管制時(shí)間：07：40-14：00（其中北部灣大道西側(cè)道路擁軍路口至南湖街路口和國(guó)門(mén)大道跨海大橋至黃竹大橋視比賽結(jié)束時(shí)間而定）。賽道起終點(diǎn)在比賽結(jié)束后頒獎(jiǎng)，管制時(shí)間順延30分鐘。
四、管制措施：
1.對(duì)比賽所經(jīng)道路的賽道實(shí)行全線封閉的交通管制措施，除持有專用證件的車輛外，禁止機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車通行和停放，禁止行人進(jìn)入比賽道路管制區(qū)域。為方便群眾安全出行，采取分路段、分時(shí)段實(shí)行交通管制。
2.比賽路段嚴(yán)禁工程運(yùn)輸車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)、貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車通行比賽賽道，以免發(fā)生渣土、油污灑漏或其它意外事件影響賽道安全現(xiàn)象。
五、繞行路線：
【11月3日、11月4日】
一、賽道路線：
伏波文化公園（起點(diǎn)，繞圈起點(diǎn)）→北部灣大道（逆行）→左轉(zhuǎn)進(jìn)入迎賓街→左轉(zhuǎn)進(jìn)入和諧街→右轉(zhuǎn)進(jìn)入西灣大道→盤(pán)橋右轉(zhuǎn)進(jìn)入針魚(yú)嶺大橋→左轉(zhuǎn)進(jìn)入西灣環(huán)海大道→西岸公園→防城港體育小鎮(zhèn)→連續(xù)右轉(zhuǎn)進(jìn)入國(guó)門(mén)大道→西灣跨海大橋→左轉(zhuǎn)進(jìn)入北部灣大道（逆行）→伏波文化公園（終點(diǎn)，繞圈終點(diǎn)）
二、管制路段：北部灣大道西側(cè)主道（跨海大橋至迎賓街路口）、迎賓街（和諧西路路口至北部灣大道路口）、和諧西路（迎賓街和諧西路路口至西灣大道和諧西路路口）、西灣大道（和諧西路路口至針魚(yú)嶺大橋）、針魚(yú)嶺大橋全段、西灣環(huán)海大道全段（針魚(yú)嶺紅綠燈路口至海警碼頭轉(zhuǎn)盤(pán)）、環(huán)島東路（海警碼頭轉(zhuǎn)盤(pán)至國(guó)門(mén)大道紅綠燈路口東側(cè)道路實(shí)施封閉，西側(cè)道路可雙向低速通行）、國(guó)門(mén)大道與環(huán)島東路路口至跨海大橋全段。
三、管制時(shí)間：
11月3日07：40-14：00；
11月4日07：40-14：00。
結(jié)束時(shí)間以實(shí)際比賽結(jié)束時(shí)間為準(zhǔn)，賽道起終點(diǎn)在比賽結(jié)束后頒獎(jiǎng)，管制時(shí)間順延30分鐘。
四、管制措施：
1.對(duì)比賽所經(jīng)道路的賽道實(shí)行全線封閉的交通管制措施，除持有專用證件的車輛外，禁止機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車通行和停放，禁止行人進(jìn)入比賽道路管制區(qū)域。為方便群眾安全出行，采取分路段、分時(shí)段實(shí)行交通管制。
2.比賽路段嚴(yán)禁工程運(yùn)輸車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)、貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車通行比賽賽道，以免發(fā)生渣土、油污灑漏或其它意外事件影響賽道安全現(xiàn)象。
五、繞行路線：
1.南寧往東興方向的車輛：南北高速—?dú)J防高速—防東高速—東興。
2.東興往南寧方向的車輛：欽東高速—南北高速—南寧。
3.港口往防城方向的車輛：
（1）北部灣大道東側(cè)—玉羅嶺立交—江山大道—金花茶大道—防城。
（2）東灣大道—沙企大道—江山大道—金花茶大道—防城。
（3）長(zhǎng)山路—長(zhǎng)山路延長(zhǎng)線—北部灣大道東側(cè)—玉羅嶺立交—江山大道—金花茶大道—防城。
4.東興、防城往港口方向的車輛：
（1）防江一級(jí)公路—文昌大道—金花茶大道—江山大道—北部灣大道東側(cè)—港口。
（2）伏波大道—江山大道—北部灣大道東側(cè)—沙企大道—東灣大道—港口。
5.南寧至港口方向的車輛：
（1）北部灣大道—玉羅嶺立交—北部灣大道東側(cè)—港口。
（2）北部灣大道—玉羅嶺立交—沙企大道—東灣大道—港口。
6.港口至歐景藍(lán)灣方向的車輛：
（1）北部灣大道東側(cè)右轉(zhuǎn)—倒水坳大橋橋底—西灣大道。
（2）長(zhǎng)山路—長(zhǎng)山路延長(zhǎng)線—北部灣大道東側(cè)右轉(zhuǎn)—倒水坳大橋橋底—西灣大道。
7.恒大御景灣至歐景藍(lán)灣方向的車輛：北部灣大道西側(cè)輔道（逆行）左轉(zhuǎn)—倒水坳大橋匝道口—西灣大道。
8.江山半島往港口、防城方向的車輛：
環(huán)島東路—海警碼頭轉(zhuǎn)盤(pán)—國(guó)門(mén)大道—防江一級(jí)公路—防城。
9.港口、防城往江山半島的車輛：
防江一級(jí)公路—國(guó)門(mén)大道—海警碼頭轉(zhuǎn)盤(pán)—環(huán)島東路—江山半島。
實(shí)施交通管制期間，請(qǐng)廣大市民根據(jù)交通線路提示出行，北部灣大道修路路段按現(xiàn)場(chǎng)交通指示牌通行，服從現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤交通民警指揮。因交通管制帶來(lái)不便，敬請(qǐng)諒解！
特此通告
防城港市公安局交通警察支隊(duì)
2023年10月24日
圖文|防城港市公安局交警支隊(duì)機(jī)動(dòng)大隊(duì)
編輯|林佳莉
責(zé)編|楊?yuàn)檴?br>
審核|陳 寧
終審|黃炳南
防城港公安交警官方微信
【來(lái)源：廣東交通】
對(duì)于廣大司機(jī)朋友來(lái)說(shuō)
最怕的就是開(kāi)車路上看不清
為了讓大家能夠安全出行
深圳安排了一批
會(huì)主動(dòng)發(fā)光的標(biāo)志牌??
全透導(dǎo)光發(fā)光標(biāo)志標(biāo)牌上線
相信“老司機(jī)”們都有過(guò)這樣的體驗(yàn)，在夜晚+雨霧天氣等視線較差的環(huán)境下行車，道路指示標(biāo)志標(biāo)牌有時(shí)很難被識(shí)別，如果再有天橋、樹(shù)木的遮擋，駕駛員觀察起來(lái)更加費(fèi)勁。
傳統(tǒng)標(biāo)志標(biāo)牌
為保障市民出行安全，點(diǎn)亮黑夜前進(jìn)方向，深圳在羅湖雅園立交周邊推行了全透導(dǎo)光發(fā)光標(biāo)志標(biāo)牌試點(diǎn)。
試點(diǎn)區(qū)域
辨識(shí)度高，保障通行
標(biāo)志牌版面整體發(fā)光，形成獨(dú)特的視覺(jué)融合性光源效果，具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。
同時(shí)，區(qū)別于普通逆反射標(biāo)志牌的發(fā)光工藝，內(nèi)置光源均勻投射標(biāo)志面板，在不依賴機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)光燈照射的條件下，能主動(dòng)發(fā)光，形成具備主動(dòng)發(fā)光和漫反射的雙重效果，更容易被捕捉視認(rèn)，完全突破了普通反光膜的逆反射光錐反射局限。
白天
夜晚
特別是在周圍光照欠佳的昏暗環(huán)境（如夜間、霧霾天氣）中，可視距離更遠(yuǎn)，指引效果更佳，能提高通行人員對(duì)交通語(yǔ)言信息認(rèn)知的謹(jǐn)慎性和警示度，使得通行人員能夠快速識(shí)別標(biāo)志牌的信息，準(zhǔn)確判斷通行指令。
經(jīng)濟(jì)實(shí)用，低碳環(huán)保
采用導(dǎo)光發(fā)光技術(shù)，自帶“常亮、閃爍、同步閃爍”三種控制方式，反光與發(fā)光相結(jié)合，白天標(biāo)志不亮，可作為反光標(biāo)志正常使用，在夜間或遇到惡劣天氣時(shí)，通過(guò)光控技術(shù)自動(dòng)開(kāi)啟發(fā)光模式，實(shí)現(xiàn)反光發(fā)光全自動(dòng)調(diào)節(jié)。
采用太陽(yáng)能供電，不僅突破供電限制，還更環(huán)保靈活。
結(jié)構(gòu)優(yōu)良，視覺(jué)優(yōu)美
全透型主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌板面僅8毫米，全鋁合金屬打造，結(jié)構(gòu)超薄，邊框感優(yōu)異，同時(shí)能始終保持均勻高亮。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，全透型主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌的標(biāo)志面板、內(nèi)置光源、抱邊結(jié)構(gòu)之間相互獨(dú)立，發(fā)生故障時(shí)，可根據(jù)故障類型及時(shí)更換相對(duì)應(yīng)的配件，有效地降低維護(hù)成本，極大提高區(qū)域交通設(shè)施的整體格調(diào)和環(huán)境品質(zhì)。
深圳這一波新設(shè)施
真是既實(shí)用又美觀
簡(jiǎn)直不要太棒了
來(lái)源：深圳交通
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